Transporte urbano en México: entre el crecimiento y la crisis estructural
Durante enero de 2026, el sistema de transporte urbano de México movió a 237 millones de personas, registrando un crecimiento modesto de 0.2% respecto al año anterior. Sin embargo, detrás de esta cifra se esconde una realidad compleja: mientras que algunas ciudades avanzan, otras retroceden, y la inseguridad sigue siendo una amenaza constante para millones de usuarios cotidianos.
La Zona Metropolitana del Valle de México lidera con récord de pasajeros
La Zona Metropolitana del Valle de México —integrada por las 16 alcaldías de Ciudad de México y los municipios conurbados del Estado de México— transportó a 173.9 millones de pasajeros en enero de 2026, un incremento de 2.3% respecto a enero de 2025. El sistema recorrió 32.9 millones de kilómetros, con un aumento de 6.4% a tasa anual.
Este desempeño refleja los esfuerzos que los tres niveles de gobierno han realizado para mejorar la movilidad social en la región, donde residen más de 17 millones de habitantes.
Proyectos estratégicos por 27 mil millones de pesos en el Estado de México
Consciente de los retos en materia de movilidad, el Estado de México ha puesto en marcha 12 proyectos estratégicos con una inversión superior a 27 mil millones de pesos durante 2026. Estos proyectos tienen como objetivo transformar la infraestructura de transporte y reducir hasta tres horas en los tiempos de viaje diario para millones de mexiquenses.
La problemática del transporte público en la entidad es estructural: largos traslados, inseguridad generalizada y saturación de unidades. El reto será garantizar que estas inversiones lleguen efectivamente a las zonas más marginadas del oriente mexiquense, donde la crisis de movilidad es más aguda.
Inseguridad: la amenaza latente en el transporte
Un factor preocupante que acompaña a la saturación es la inseguridad. El asalto al transporte tanto de pasajeros como de carga se ha vuelto cada vez más común y peligroso en las arterias principales que conectan a la Ciudad de México con el Estado de México, generando serias afectaciones a la población.
Resultados desiguales en otras ciudades del país
Fuera de la capital, el panorama es mixto. Guadalajara transportó 24.4 millones de pasajeros en enero de 2026, pero registró un descenso de 9.5% respecto al año anterior, aunque el sistema recorrió 6.6% más kilómetros.
León, otra ciudad importante, movió a 14.5 millones de pasajeros, cifra 9.0% inferior a enero de 2025, con una disminución de 8.0% en kilómetros recorridos.
Monterrey mostró un comportamiento positivo con 11.9 millones de pasajeros, representando un incremento de 5.4% anual, mientras que el trayecto cubierto aumentó 5.3%.
Querétaro y Puebla registraron crecimientos de 9.1% y 4.1%, respectivamente. En contraste, Pachuca, Chihuahua y Acapulco de Juárez experimentaron caídas de 10.5%, 6.6% y 6.0% en el número de pasajeros.
Un reto urgente para consolidar la movilidad
La llegada del Mundial de Fútbol próximo sumará presión al sistema de transporte en varias entidades como Morelos, Tlaxcala, Puebla, Hidalgo y Michoacán, que ya enfrentan serios problemas de movilidad.
Para consolidar el transporte urbano en México es necesario no solo invertir en infraestructura, sino también garantizar la seguridad de los usuarios, modernizar las flota y garantizar que los beneficios lleguen a todas las poblaciones. Los números muestran que hay avances en algunas regiones, pero el trabajo es apenas incipiente frente a la magnitud del desafío.